Det görs stora framsteg inom AI och maskininlärning, samtidigt som självkörande bilar är långt från att släppas fria i trafiken. Tillsammans med Henrik Enström diskuterar Jakob Andersson, VP of Engineering på Kognic, varför AI överskattas på kort sikt och underskattas i det långa loppet.

Hur blir en maskin bättre på att köra bil än en människa? Gäst i veckans Let’s tech-podden är IT-chefen Jonas Ekmark från Zenseact, företaget som gör mjukvara åt självkörande bilar. Tillsammans med Henrik Enström diskuterar han trafiksäkerhet, artificiell intelligens och när vi kan förväntas se förarlösa bilar i trafiken.

Hur kan ett gäng bilder känna igen en trött förare? Och vad betyder det att veta var någon tittar, men inte vad de ser? Martin Rydberg är CTO på Smart Eye i Göteborg, där han började som utvecklare 2001. Let’s tech-poddens femtonde avsnitt undersöker eye tracking-teknologins utveckling och vad den innebär för bilindustrin såväl som beteendevetenskaplig forskning.

Självkörande bilar är inte längre en avlägsen framtidsdröm. Zenuity är företaget som tillsammans med Volvo, Annotell och den senaste maskininlärningstekniken håller på att utveckla de första autonoma bilarna i världen. I avsnitt 3 av Let’s tech-podden möter vi Louise Bichler, Rekryteringsspecialist på Zenuity.